不时传出泰国要在南部开凿运河，以绕过马六甲海峡。现在将被另一项计划取代了。
根据曼谷《世界日报》报道，泰国政府推动东部经济走廊新项目，其中包括了加快研究连接泰国湾和安达曼的“南部经济桥樑”（陆桥）项目。
有关陆桥项目正是取代了流传已久的“克拉运河”计划。
泰国交通部计划将位于安达曼海普吉岛上方的拉农深海码头，发展为集装箱码头运送南亚国家的货物；另外也发展另一边泰国湾的春蓬深水码头和货物运输系统，通过双线铁路和高速公路将2处深水码头连接起来。
这项陆桥项目预计在2025至2027年完成。
泰国东部经济走廊的另一项值得关注的项目，是计划建设一条横跨泰国湾，长达100公里的“泰国桥”，东部连接芭提雅上方的春武里，和西部的佛丕府，以支持旅游业和货物运输发展，项目预计于2032年完工。
有关“泰国桥”项目总投资9900亿泰铢，计划是建设标准4车道桥樑，建成后春武里府和佛丕府来往时间可节省节省2-3个小时。
泰国政府设定将位于芭提雅上方的廉差邦码头打造为投资贸易的门户，加强以泰国为区域中心的战略，并南部经济走廊和东部经济走廊连接起来，以连接泰国湾和安达曼之间的运输，并减少运输步骤。
这个计划建成后，将通过火车为泰国-中国南部的产品提供支持，让中国南部至拉农码头的货物运输可节省4-5天时间，或减少30-50%的时间，让泰国东部至中国南部的水果和其他商品更快运抵。
此项计划是否会影响马六甲海峡的海运地位，进而冲击我国及新加坡的利益？值得关注。
