（吉隆坡8日讯）马华副总会长陈德钦批评，贸消部昨日宣布的新汽油补贴机制如施舍，其实只是要掩饰希盟政府没有兑现执政后立即下降油价至1令吉50仙的承诺。
他说，贸消部推出的新机制补贴金额不止少，而且受惠群体也少得可怜，连东马沙巴、砂拉越也被忽略，没有被纳入这机制，失去了政府津贴的意义。
他发表文告说，汽油补贴对有交通工具者来说根本是杯水车薪及微不足道。
黄日升：无法减轻低收入群负担
另一方面，马华丹绒比艾区会主席黄日升指出，贸消部宣布的汽油每月补贴机制无法减轻低收入群的负担，反之补贴机制只是杯水车薪。
他说，政府必须要考虑到一点，即一旦废除RON95的顶价，国际油价上涨时，30令吉和12令吉的补贴根本不足够。
“政府花了2500万令吉进行汽油补贴机制的研究和推行，结果却是可笑的和草率，我好奇希盟政府在进行这项研究时，是否也把国际油价上涨的风险也计算在内？”
“比如物价上涨，低收入群依然首当其冲，即使30令吉能应付油价，也无法应付日益沉重的生活负担。”
民政：给得不干不脆！
此外，民政党全国署理主席胡栋强也炮轰贸消部，才30令吉的汽油补贴机制却设下不少条件，给得不干不脆，甚至把中等收入（M40）的家庭排除在外！
他指出，各州的生活水平不同，而且城市的生活费较高，因此根本很难用同一个收入来做出衡量。
“每个州的B40（低收入群体）标准都不一样， 就以槟城来说，如果一个家庭的月收入4600还是被列为低收入，在吉兰丹是大约2000令吉，但在吉隆坡就是7800令吉。”
他也批评，RON95燃油的价格若将按照市场价格上下，一旦油价不断上涨，人民拿了30令吉却反而要吐出更多，这不是本末倒置吗？
