（吉隆坡10日讯）马华总会长兼亚依淡国会议员魏家祥质疑，为何政府不接纳财政部长政治秘书兼白沙罗国会议员潘俭伟，所提出的东海岸铁路计划（ECRL）省钱方程式。
“政府不是一直说要省钱吗？潘俭伟之前提出的方程式可为政府节省。”
他说，东铁计划价格非常高，甚至比市场的价格高250亿令吉，这是一个相当惊人的数字。
他指出，潘俭伟的计算方式若无误的话，根据当时的688公里包括建隧道和穿过山脉，整个计划也只需290亿令吉。
“但是敦达因与中方谈判后，把计划成本降低至440个亿，也缩短了40多公里。”
魏家祥今日在国会走廊召开记者会时说，交通部长陆兆福在国会下议院问答环节时，并没有确实的回答他所提出的问题。
“我问是不是有出现工作范畴问题，是否已缩减了工作范畴，但是部长回答没有。”
“我觉得奇怪，如果把距离缩短后，各站次数也减少，穿越山脉的18公里也没有建，应该可以更加省钱。”
较早前，陆兆福在问答环节时否认东铁计划已缩小规模。
他说，吉兰丹方面哥打峇鲁、华卡峇鲁及彭加兰古堡站被取消的原因，是因为这3站无法为东铁计划带来更高的价值。
他说，随着文冬站、鹅唛北部站、鹅唛交通综合车站（ITT Gombak）、德拉嘎巴班（Telaga Papan）及日拉瓦被取消后，将会有新站取代，而目前鉴定的地点有万宜、加影、布城中环站、巴生港口，以及所建议的雪州及森州地点。
