（吉隆坡19日讯）首相特使敦达因指出，东海岸铁路（ECRL）计划的成本可以比已谈成的440亿令吉还要再低85亿。
他指出，虽然马中两国已经达成协议，将东海岸铁路（ECRL）计划的成本从665亿令吉减少至440亿令吉（减少215亿），但马来西亚铁路衔接公司（MRL）和中国交通建设有限公司（CCCC）还在敲定东铁工程技术细节，因为兴建成本可能会更低。
他昨晚在接受《马新社》电视台访问时说，由于兴建成本减少，政府可能会向中国进口银行要求减少贷款，并延长缴还贷款的期限。
“我们会尽可能的把成本谈到最低，至少把工程费用减少300亿令吉。我们希望下星期就能为人民带来好消息。”
首相办公司上周五（12日）宣布，马来西亚铁路衔接公司和中国交通建设有限公司已达成协议，将成本从665亿令吉减少至440亿令吉。不过路线更改，没有经过了文冬站及鹅麦站，改经过森州日叻务、瓜拉格拉旺、万宜、加影、布城再转至巴生港口总站。
敦达因也强调，东铁计划用来货运会比载送乘客来得更赚钱。
他说，货运平均能为东铁带来70%的收入，而客运只能带来30%的收入，而且火车货运能节省更多时间。
“东铁衔接了关丹港口和巴生港口，火车货运时间比罗里运输时间还快了30小时，所以东铁为制造厂提供多一个运输选择。”
