（吉隆坡9日讯）“完全是子虚乌有！”
继《华尔街日报》昨日报导指国阵政府的两项项目涉及一马发展公司（1MDB）债务和中国一带一路后，前首相纳吉驳斥，指有关报导不实。
他在面子书撰文时否认中国曾献议解救1MDB，并强调东海岸铁路（ECRL）及沙巴州天燃气输送管计划（Trans Sabah Gas Pipeline）的合约价格，都没有高于市价。
他指出，沙巴天燃气输送管计划是于2016年颁发给一家中国公司，输送管全长662公里，其造价则高达40亿6000万令吉，与2008年授予印度财团的沙砂天然气管项目长达500公里相比，印度财团的价格却达46亿令吉。
至于东海岸铁路计划成本异常高，纳吉解释东铁是由东海岸经济特区发展理事会（ECERDC）于2007年提出，在2012至2013年期间，本地媒体报导这项计划的成本预计介于500亿至700亿令吉之间。
“希望联盟政府指东铁计划的成本高于300亿令吉的市价，但是却从来没有拿出任何证椐来佐证。”
“我想说的是，300亿令吉的造价是根椐2009年的研究及545公里的路线来计算，但是东铁的最终路线已被延长至620公里。”
没发生监视记者事情
纳吉指出，《华尔街日报》指中国在调查1MDB的记者香港住家和办公室内装上监视器，根本没有发生过。
“该报导指中国献意救1MDB，也是没有发生这事，而且大马将会继续遵守与阿布扎比国际石油公司所签定的协议，以确保所有被称是失踪的一马发展公司资金能够在2020年12月31日前归还给大马。”
他也反驳该报导指中国将利用其在美国的影响力，要美国撤销所有有关1MDB的指控，并提醒，《华尔街日报》本身也报导所有国家，包括美国政府从未停止调查有关案件。
中国也否认涉及其中
另外，中国驻马大使馆也强烈否认，《华尔街日报》的指控。
大使馆发表文告说：“中国一直都秉持着不干预他国内政原则。因此我们无法接受任何毫无根据的指责。”
