（吉隆坡27日讯）希望联盟成立政府近3个月，采取诸多政策，推翻前朝政府政策，除了减去消费税，还恢复燃油津贴及重现检讨公共交通项目。
然而这些计划对国家未来经济发展会是正面还是负面影响，经济学家依旧带着观望心态，期盼政府能够将大马带向更好未来。
不过根据政府已经落实的政策，经济学家欧阳慧妮指出，希盟政府将消费税归零的原意是要降低人民生活开销，但同时政府必须考虑到要如何填补消费税归零后，政府所失去的收入。
“政府在2015年以前从销售税（SST）所收到的税收是200亿令吉，但2015年以后的GST税收收入一年可达到400亿令吉，若政府废除GST，重新收回SST的话，政府必须找200亿令吉收入来填补。”
超过150国家落实GST 就有它的好
她强调，全世界有超过150个国家落实GST，那么多国家实施了这项税收一定是有它好的地方。但我国情况，基于政府需要半年的时间才能够退回进项税予商家，这导致商家手上的流动资金变少，影响了业务营运。
她今日在大马华人行业总会，针对新政府新政策进行一项经济分析后，发表上述谈话。这项分析报告是有拉曼大学经济系9名讲师及教授一起完成。
花230亿在燃油津贴 不如用在更重要领域
另外，欧阳慧妮说，政府恢复燃油津贴是为了避免油价上涨，进而影响物价。但根据2013年数据显示，我国一年花费了230亿令吉在燃油津贴上。
与其每年花费超过200亿令吉在燃油津贴身上，经济学者认为政府可以将这些资金用于其他领域像是教育及医药领域，以更有效的协助目标群体。
调高最低薪金 也要调高生产力
报告也显示，政府欲将最低薪金提高至1500令吉是想要让大马迈向2020年高收入国家的宏愿，但政府在调高最低薪金的当儿也要确保雇员的生产力也会提高，否则这措施是会增加雇主的营运成本，进而减低了我国在东南亚市场上的竞争力。
欧阳慧妮补充，政府重新检讨多项大型公共交通计划，在短期内能够降低这些计划对国家带来的财务负担，但公共交通论长期来说还是必须执行，以舒缓交通阻塞及减少空气污染。
不过她提醒，政府必须小心处理与中国及新加坡在ECRL及隆新高铁的谈判，因为若谈判处理不好是会影响两国之间的外交及贸易关系。
